В Ницце хотят запретить круизные лайнеры для борьбы с овертуризмом
Мэр Ниццы Кристиан Эстрози, стремясь защитить город от негативного влияния массового туризма, заявил о намерении запретить заход крупных круизных судов. Такое решение продиктовано желанием сохранить экологию и комфорт жителей.
Резонансное заявление и планы мэра
Во время своей речи на традиционной новогодней церемонии мэр Кристиан Эстрози сделал неожиданное заявление: «Круизы, которые загрязняют окружающую среду, оставляют после себя отходы и ничего не приносят городу, здесь не нужны. Мы остановили застройку, которая могла задушить Ниццу, и не допустим, чтобы её задушил овертуризм».
Эстрози также добавил: «Я не хочу, чтобы плавучие отели бросали якорь у берегов Ниццы».
Согласно заявлению его администрации, с 2025 года город запретит круизные суда длиной более 190 метров и вместимостью свыше 900 пассажиров. Эта мера, по словам мэра, позволит сократить количество круизных туристов на 70%.
«Мы хотим, чтобы запрет начал действовать уже с 1 июля 2025 года, не дожидаясь января 2026 года. Мы пересматриваем контракты и работаем над тем, чтобы отменить запланированные круизы», уточнил Эстрози.
Почему это важно?
Как и во многих других европейских городах, жители Ниццы, одного из главных туристических направлений Франции, устали от наплыва круизных туристов. По данным Евростата, в 2023 году через порты ЕС прошло рекордное количество пассажиров — 16,4 миллиона, что на 5 миллионов больше, чем десять лет назад.
Современные круизные лайнеры становятся всё больше. Например, судно Apex класса Edge от Celebrity Cruises, длиной 306 метров, доставляет более 3400 пассажиров и 1300 членов экипажа в небольшие порты, такие как Вильфранш-сюр-Мер с населением всего 5 012 человек.
Несмотря на то, что туризм приносит Ницце около 40% доходов, круизные туристы тратят значительно меньше, чем другие путешественники. Исследования показывают, что до 40% пассажиров вообще не покидают судно, а те, кто выходит на берег, тратят в среднем менее 23 евро. Для сравнения, круизная индустрия утверждает, что пассажиры тратят около 91 евро в день.
Помимо экономического аспекта, Эстрози обращает внимание на экологический ущерб. Современные круизные лайнеры выбрасывают около 250 граммов CO2 на пассажирский километр, что в 10 раз больше, чем самолёты. Кроме того, суда загрязняют воду тяжёлыми металлами, угрожают морской флоре и фауне и ухудшают качество воздуха.
Реакция и вызовы
Многие жители Ниццы поддерживают инициативу мэра. «Для экологов это большая победа. Мы годами боролись против круизных судов, которые загрязняют воздух и воду, наносят ущерб биоразнообразию и усиливают массовый туризм», заявила Жюльет Шенель-Леру, лидер партии зелёных в Ницце.
Однако не все довольны предложением. Зеленый советник города Элен Грануйяк назвала меры «косметическими» и выразила опасения за местную экономику. Представители организации «Стоп круизам» также отметили, что предложение Эстрози направлено на ограничение массовых круизов, но не затрагивает яхты и небольшие суда.
Скептические настроения усиливаются из-за того, что окончательное решение о запрете будет зависеть от портовых властей и торгово-промышленной палаты. Кроме того, запланированные на 2025 год круизы уже включают 124 захода в порты региона.
Противоречия и перспективы
Инициатива мэра совпала с объявлением о том, что Ницца станет хозяином конференции ООН по океанам в июне. Однако некоторые считают политику Эстрози непоследовательной: в 2024 году Ницца расширила аэропорт, увеличив его пропускную способность с 14 до 18 миллионов пассажиров в год. Кроме того, город примет яхт-шоу в сентябре.
Хотя заявление мэра вызвало положительную реакцию экологов, его реализация вызывает вопросы. Тем не менее, этот шаг стал важным сигналом в направлении борьбы с овертуризмом и защиты экологии Средиземноморья.
